Установка различных датчиков слежения за состоянием транспортного средства позволяет оптимизировать его работу, более рационально расходуя ресурс машины, горюче-смазочные, комплектующие ее материалы. Экономия, которую даст, например датчик контроля топлива, в первые месяцы окупит стоимость системы, какой бы ни была ее общая цена для отдельной фирмы.
Информация, снятая с датчиков, помогает грамотно распределять имеющиеся ТС, облегчает планирование работ, а также нагрузок для каждого водителя. Это ускоряет процесс обслуживания клиентов, что ведет к расширению бизнеса без закупки дополнительных машин. Кроме этого, GPS датчик поможет сохранять транспортное средство в рабочем состоянии, поскольку вовремя «сообщит» о назревающей проблеме в той области, за которую он отвечает.
Какие есть датчики
Сколько систем у автомобиля, столько придумано и датчиков в машину, поэтому перечислять их в столбик бессмысленно. Остановимся на наиболее популярных среди наших клиентов. Это датчики:
- Температуры
Он измеряет температуру внутри рефрижераторов в диапазоне -55 – +125ºС. В любой модели погрешность составляет не более +/-0,5ºС. При изготовлении такого устройства используется нержавеющая сталь, поэтому конденсат, повышенная влажность ему не страшны.
- Стиля вождения
Фиксирует даже незначительные повреждения кузова, определяет агрессивность вождения. Этот прибор стоит купить владельцам больших автопарков, зачастую они узнают много «интересного» о некоторых своих сотрудниках.
- Оборотов двигателя, или вращения коленвала
Он отслеживает такие параметры: момент зажигания, впрыска, количества впрыскиваемого топлива, другие параметры работы мотора.
Два типа датчиков – нагрузки на ось и уровня топлива, заслуживают более детального рассмотрения.
Методы контроля расхода топлива
Есть три таких метода, опишем их вкратце, чтобы облегчить ваш выбор. Это такие виды контроля:
- По нормам;
- Уровневый;
- Проточный.
Для первого варианта датчик расхода топлива не нужен. Контроль по нормам хорош для дизельных двигателей малолитражных машин, в которых установлен трекер GPS, чтобы получать данные о пройденных километрах. На основании этого
устанавливаются нормы использования топлива. Однако реальный расход, дозаправки и сливы так не отследить.
Для осуществления второго метода нужен врезной датчик уровня топлива. Чаще всего его устанавливают для машин, часто ездящих по малопересеченной местности. С его помощью получают информацию и дозаправках, сливах, расходе бензина или
ДТ.
Третий вариант подразумевает проточный датчик расхода топлива. Наряду с преимуществами, которые дает второй вариант, здесь мы имеем более точные данные и возможность установки абсолютно на любой вид машин.
О чем расскажет нагрузка на ось
Как и датчик подачи топлива, устройство, определяющее нагрузку на ось, помогает предотвратить неслужебное использование авто и тестировать его технические параметры. В зависимости от подвески есть два типа таких датчиков:
- Для пневмоподвески;
- Для авто с рессорами.
Слежение за автомобилем при помощи данного устройства помогает реже отправлять машину на ТО и покупать запчасти. Однако полноценный мониторинг возможен при монтаже таких датчиков наряду с установкой GPS-маяков и трекеров. Таким
образом перемещения транспорта будут у вас, как на ладони.
Позвоните нам и расскажите о нюансах работы вашего автопарка. Оператор поможет выяснить, какие датчики необходимы, чтобы оптимизировать работу любого предприятия. Так экономия от их установки почувствуется уже в первый день
использования.
