Wialon Hosting
Navi.zoneMagistrala CAN: co można odczytać i jak liczyć motogodziny maszyn
Magistrala CAN to sieć pokładowa, przez którą moduły pojazdu wymieniają dane. Lokalizator GPS z czytnikiem CAN pobiera z niej zużycie i poziom paliwa, motogodziny, obroty i inne parametry bez osobnych czujników. Jaki zestaw danych jest dostępny, zależy od marki i modelu pojazdu.
Co można odczytać z magistrali CAN
Lokalizator wysyła te dane na platformę razem ze współrzędnymi, więc w raportach widać nie tylko, co działo się z silnikiem, ale też gdzie pracowała maszyna. Lista parametrów nie jest taka sama dla każdego pojazdu: przed montażem sprawdzamy, co dokładnie udostępnia dana marka i model.
Typowy zestaw parametrów, które lokalizator pobiera z CAN:
- motogodziny silnika;
- zużycie paliwa;
- poziom paliwa w zbiorniku z fabrycznego czujnika;
- obroty silnika;
- obciążenie silnika.
Jak lokalizator łączy się z magistralą CAN
W Teltonika FMB140 czytnik CAN jest wbudowany, więc osobny adapter nie jest potrzebny: lokalizator podłącza się do magistrali CAN i zasilania maszyny, a potem konfiguruje parametry, które mają być odczytywane.
Przed montażem ustala się markę, model i rok produkcji maszyny, aby sprawdzić kompatybilność. Po podłączeniu dane na platformie porównuje się ze wskazaniami komputera pokładowego, żeby motogodziny i zużycie w raportach zgadzały się z tym, co widzi mechanik.
Motogodziny: dlaczego w maszynach budowlanych są ważniejsze niż kilometry
Koparka czy ładowarka może przepracować całą zmianę, prawie się nie ruszając. Kilometry nic tu nie mówią, a motogodziny pokazują rzeczywistą pracę silnika.
Przy CAN motogodziny są pobierane z komputera pokładowego pojazdu. Jeśli CAN jest niedostępny, liczy się je według czasu pracy silnika, który lokalizator rejestruje po zapłonie.
Dla wynajmującego maszyny motogodziny są podstawą rozliczenia: klient płaci za rzeczywistą pracę silnika, a nie za dni kalendarzowe. Dla własnej floty — podstawą harmonogramu przeglądów.
Do czego służą motogodziny:
- harmonogram serwisu według faktycznego czasu pracy;
- kontrola postojów i pracy na biegu jałowym;
- rozliczenia za wynajem maszyn według faktycznych motogodzin;
- porównanie zużycia paliwa z czasem pracy.
LV-CAN czy ALL-CAN: na czym polega różnica
Teltonika FMB140 ma wbudowany czytnik CAN i występuje w dwóch wersjach: LV-CAN i ALL-CAN. Obie odczytują dane z CAN, różnią się listą obsługiwanych marek i modeli pojazdów. Którą wersję wybrać do twojej maszyny, sprawdzamy przed montażem na liście kompatybilności Teltonika.
Gotowe zestawy MonitorLand:
- CAN i motogodziny — FMB140 LV-CAN z montażem i konfiguracją, do maszyn budowlanych i ciężarówek — 6 349 UAH;
- Agro — FMB140 ALL-CAN z EYE Sensor i montażem, do traktorów i kombajnów — 11 999 UAH.
CAN czy czujnik poziomu paliwa
CAN podaje zużycie i poziom paliwa bez ingerencji w zbiornik i bez dodatkowych czujników, więc montaż jest prostszy. Jednak aby rejestrować spuszczanie paliwa w litrach, w ciężarówkach montuje się czujnik poziomu paliwa. W maszynach można połączyć oba źródła danych.
Wybór jest prosty: jeśli potrzebujesz motogodzin i ogólnego zużycia — wystarczy CAN; jeśli ważne jest wykrywanie kradzieży paliwa — dodaj czujnik poziomu paliwa.
Dane z CAN przetwarza Wialon (od 195 UAH/mies. za obiekt): raporty motogodzin, zużycia paliwa i postojów. Dane z czujnika paliwa — Wialon lub Navi.zone w taryfie Business.
Zaktualizowano: