SENT GEO w 2026 roku: co się zmieniło i jak przygotować lokalizator GPS

SENT to polski system nadzoru nad przewozem towarów „wrażliwych”, którym zarządza Krajowa Administracja Skarbowa (KAS). Od 17.03.2026 obejmuje także odzież i obuwie, więc lokalizator GPS jest teraz potrzebny znacznie większej liczbie przewoźników. Poniżej: co się zmieniło, jak podać numer lokalizatora i co zrobić, gdy dane przestały być przesyłane.

Co zmieniło się w 2026 roku

Od 17.03.2026 do SENT dodano odzież i obuwie. Od 20.06.2026 progi podniesiono: odzież — przesyłki powyżej 31,5 kg, obuwie — powyżej 64 sztuk (nie par), przesyłki mieszane — powyżej 31,5 kg. Część kodów CN wyłączono z monitorowania — wykaz w Dz.U. 2026 poz. 813 i 814. Przed kursem porównaj swój ładunek z aktualnym tekstem przepisów na puesc.gov.pl.

Podczas takiego przewozu przewoźnik musi przekazywać geolokalizację przez cały kurs. Dlatego ukraińscy przewoźnicy coraz częściej szukają „sent lokalizator gps” i „sent numer lokalizatora gps”.

Nie należy mylić SENT z e-TOLL. e-TOLL to opłata za przejazd polskimi drogami dla pojazdów powyżej 3,5 t, a SENT to nadzór nad przewozem określonych towarów. Oba systemy wymagają geolokalizacji, ale obowiązek w SENT zależy od ładunku, a nie od masy pojazdu.

Czym przesyłać geolokalizację do SENT GEO

Polski dostawca Data System opisuje trzy warianty: aplikację SENT GEO na smartfonie kierowcy, przenośne urządzenie OBU albo stacjonarny lokalizator GPS przez zewnętrzny system lokalizacji — ZSL (zewnętrzny system lokalizacji).

Aplikacja nie wymaga montażu, ale zależy od telefonu kierowcy: rozładowana bateria czy zamknięta aplikacja oznaczają przerwę w danych. Stacjonarny lokalizator jest zasilany z pojazdu i działa niezależnie od kierowcy.

Przed zakupem lokalizatora ustal, przez którego operatora ZSL z wykazu na etoll.gov.pl będzie przesyłał dane, i sprawdź model na liście producenta.

Jak podać numer lokalizatora

W zgłoszeniu SENT przewoźnik podaje numer lokalizatora, czyli identyfikator urządzenia lub aplikacji, z której podczas kursu będzie przesyłana geolokalizacja. e-TOLL i SENT korzystają ze wspólnej aplikacji i wspólnego pojęcia ZSL.

• Wybierz sposób przesyłania: aplikacja, OBU lub lokalizator przez ZSL.
• Uzyskaj numer lokalizatora dla wybranego urządzenia; gdzie dokładnie, opisano w oficjalnej instrukcji SENT na e-toll.mf.gov.pl.
• Przed wyjazdem sprawdź, czy lokalizator jest włączony i przesyła dane.
• Wpisz numer w zgłoszeniu SENT przed rozpoczęciem przewozu.

Co zrobić, jeśli dane przestały być przesyłane

Źródła różnie opisują zasadę na wypadek przerwy w transmisji: dla SENT wspomina się o obowiązku zatrzymania się, jeśli urządzenie nie działa dłużej niż 1 godzinę (blog Wialon, 2024), dla e-TOLL — dłużej niż 15 minut (Data System). Aktualne wymagania na październik 2026 roku sprawdzaj na puesc.gov.pl.

• sprawdź zasilanie lokalizatora i kartę SIM z roamingiem;
• powiadom dyspozytora: na platformie monitoringu widać, kiedy zniknęła łączność;
• postępuj zgodnie z instrukcją KAS dotyczącą awarii lokalizatora, w tym w kwestii zatrzymania się.

Kary SENT: zakres według źródeł

Kwoty w źródłach się różnią, dlatego podajemy przedział. Dane zebrano ze źródeł branżowych według stanu na październik 2026 roku — oficjalne wysokości kar sprawdzaj na puesc.gov.pl lub w KAS.

• 10 000 PLN za nieprzekazanie geolokalizacji i do 100 000 PLN za niedostarczony towar — trans.info;
• do 46% wartości ładunku, ale nie mniej niż 20 000 PLN — Gerlach;
• 10 000 PLN dla przewoźnika i 5 000 PLN dla kierowcy — Data System.

Zaktualizowano: 31.10.2026